Kennisbank · Objaw i przyczyna
Dziwne dźwięki w aucie — rozbite na sytuacje
„Wydaje dziwny dźwięk" to najczęstsze pytanie w każdym warsztacie — i jednocześnie najtrudniejsze, bo dźwięku źle się opisuje. A jednak dochodzi się daleko, ustalając jedną rzecz: kiedy dokładnie go słyszysz?
Moment jest ważniejszy niż sam dźwięk
Dlatego mechanik zawsze pyta: przy hamowaniu czy przy przyspieszaniu, na łuku czy na wprost, na zimno czy na ciepło, przy małej czy dużej prędkości — i czy zmienia się przy skręcaniu? To nie czepialstwo, tylko najszybsza droga do przyczyny. Możesz spokojnie nagrać filmik podczas jazdy; z nagrania często słychać już kierunek.
Przegląd według sytuacji
| Kiedy słychać | Jak brzmi | Najbardziej prawdopodobny kierunek |
|---|---|---|
| Przy hamowaniu | Wysoki pisk | Czujnik zużycia klocków albo klocki na wykończeniu |
| Przy hamowaniu | Zgrzyt, metal o metal | Klocek starty do końca; niszczy się już tarcza. Nie jedź dalej |
| Przy hamowaniu | Drgania w kierownicy albo pedale | Zdeformowane tarcze — zobacz artykuł o wibracjach przy hamowaniu |
| Na progach | Stuki, klekot | Łączniki stabilizatora, tuleje wahaczy albo mocowanie amortyzatora |
| Na łuku | Klikanie w rytm obrotu koła | Przegub napędowy (homokinetyczny) |
| Na łuku | Buczenie zmieniające się z kierunkiem skrętu | Łożysko koła |
| Przy przyspieszaniu | Gwizd rosnący z obrotami | Turbosprężarka albo nieszczelny przewód doładowania |
| Na wolnych obrotach | Stukanie w rytm obrotów | Zawory albo za niskie ciśnienie oleju — sprawdź poziom |
| Przy zimnym rozruchu | Grzechot przez pierwsze sekundy | Napinacz łańcucha rozrządu — tego nie odkładaj |
| Ciągle podczas jazdy | Buczenie rosnące z prędkością | Łożysko koła albo nierówno zużyte opony |
| Przy wciśnięciu sprzęgła | Pisk albo terkot | Łożysko oporowe albo dwumasowe koło zamachowe |
| Przy kręceniu kierownicą w miejscu | Jęk | Wspomaganie — poziom płynu albo pompa |
Cztery dźwięki, z którymi nie należy zwlekać
- Zgrzyt przy hamowaniu. Metal o metal znaczy, że skuteczność hamowania już spadła, a tarcza się niszczy. To robota od ręki.
- Grzechot przy zimnym rozruchu. Przy łańcuchu rozrządu to ostrzeżenie przed drogą awarią.
- Stukanie w rytm obrotów przy niskim ciśnieniu oleju. Gasić silnik.
- Narastający klekot. Luz w zawieszeniu to również punkt odrzucenia przy APK.
Jak to namierzamy
Na podnośniku sprawdzamy luzy i ruch — z kołami w powietrzu i pod obciążeniem. W razie potrzeby jedziemy razem i słuchamy dokładnie tam, gdzie Ty to słyszysz. Objawy pojawiające się tylko przy określonej prędkości albo temperaturze wymagają czasem jazdy próbnej — dlatego opisz możliwie dokładnie, kiedy to występuje. Kupujesz auto i coś słyszysz? Uwzględnimy to w ocenie przed zakupem.
Nie wiadomo, co jest przyczyną? Zacznij od diagnostyki fabrycznej w Tilburgu.