Kennisbank · Rechten
Lease- of bedrijfsauto: wie betaalt welke reparatie?
Bij een auto die niet van uzelf is, is de eerste vraag bij elke reparatie: wie betaalt dit? Het antwoord staat niet in de wet maar in het contract — en dat verschilt per constructie. Dit zijn de vormen die wij het vaakst tegenkomen.
Operational lease
De leasemaatschappij is eigenaar; u betaalt een vast bedrag per maand. Regulier onderhoud en normale slijtage zitten meestal in dat bedrag — remmen, banden binnen de afspraken, olieservice. De leasemaatschappij bepaalt daarbij vaak wél waar het werk mag gebeuren. Rijdt u zo'n auto, bel dan altijd eerst de leasemaatschappij voordat u een reparatie laat uitvoeren; achteraf declareren lukt zelden.
Financial lease
U bent economisch eigenaar en betaalt de auto in termijnen af. Onderhoud en reparaties zijn dan uw eigen kosten en u kiest zelf de garage. Hier gelden de gewone regels over fabrieksgarantie en onderhoud buiten de dealer.
Bedrijfsauto van de werkgever
De werkgever is eigenaar of leasenemer. Wie de rekening betaalt en welke garage is toegestaan, staat in de autoregeling van het bedrijf. Vraag ernaar vóórdat er iets stukgaat — niet op het moment dat u met een kapotte koppeling langs de weg staat.
Auto via een uitzendbureau
Deze constructie zien wij regelmatig. Vaak is er sprake van een auto die door het bureau ter beschikking wordt gesteld, soms met een eigen risico bij schade en met afspraken over wie onderhoud regelt. Belangrijk: vraag om die afspraken op papier. Mondelinge toezeggingen over „dat regelen wij wel" leveren later discussie op over slijtagedelen zoals banden, remmen en koppeling.
De grijze zone: slijtage of schade?
Hier ontstaat de meeste discussie. Een versleten koppeling na 180.000 km is slijtage. Een koppeling die op 40.000 km stuk is, kan door rijgedrag komen. Een velg met stoeprandschade is schade, geen slijtage. Wij zetten in het rapport neutraal en feitelijk vast wat wij aantreffen — dat is precies wat een leasemaatschappij of werkgever nodig heeft om te beoordelen wie waarvoor opdraait.
Wat u vooraf regelt
- Zoek uit onder welke constructie u rijdt en wat er in het contract staat over onderhoud, banden en schade.
- Vraag of er een verplicht garagenetwerk geldt.
- Laat bij twijfel eerst uitlezen en beoordelen, met een schriftelijke bevinding — daarna beslist de betalende partij.
- Bewaar alle facturen; bij inlevering wordt de auto beoordeeld op staat.
Inleveren aan het einde van het contract
Bij inname wordt gekeken naar schade buiten normale gebruikssporen. Kleine dingen die vooraf goedkoop te herstellen zijn — een gebarsten ruit, versleten wissers, een kale band — worden bij inname vaak zwaarder afgerekend dan wanneer u ze zelf laat doen. Een controle een maand vóór inlevering verdient zichzelf meestal terug.
Laat het meenemen bij remservice en periodiek onderhoud in Tilburg.