Verlichting en APK: welke ledlampen mogen wel en niet?

Wat de keurmeester controleert

Alle verplichte verlichting moet aanwezig zijn, werken en de juiste kleur hebben: dimlicht, grootlicht, stadslicht, richtingaanwijzers rondom, remlichten (inclusief het derde), achterlicht, kentekenverlichting, achteruitrijlicht en mistachterlicht. Naar voren wit of geel licht, naar achteren rood, knipperlichten oranje. Ook beschadigde of ernstig beslagen lampglazen en de afstelling van de koplampen horen bij de controle — een koplamp die te hoog staat, verblindt tegenliggers en is een afkeurpunt.

Originele led: geen enkel probleem

Auto's die af fabriek met ledverlichting geleverd zijn, zijn volledig in orde. Die units zijn als geheel goedgekeurd — lamp, reflector en lens vormen samen één ontworpen systeem. Bij een defect wordt bij deze units vaak de complete module vervangen; dat is duurder dan een losse lamp, maar keurt zonder discussie.

Led-retrofit in halogeenkoplampen: hier gaat het mis

Het probleem zit bij losse ledlampjes die een halogeenlamp vervangen in een koplamp die daarvoor niet ontworpen is. Een koplampreflector is berekend op het lichtpunt van een gloeidraad; een ledchip zit nét ergens anders en straalt anders. Het resultaat: een lichtbeeld dat verblindt of juist gaten laat vallen — en verlichting die niet aan de goedkeuringseisen voldoet. Bij de keuring kan dat een afkeurpunt opleveren, hoe fel en „modern" de lamp ook oogt.

Er bestaan retrofit-ledlampen van serieuze fabrikanten die in sommige landen voor specifieke koplamptypes zijn toegelaten. Die toelating geldt echter niet automatisch in Nederland. Ons eerlijke advies: monteer geen led-retrofit in dim- of grootlicht zonder vooraf te checken of dat voor uw specifieke auto is toegestaan — vraag het ons gerust vóórdat u bestelt. Voor binnenverlichting en niet-verplichte verlichting ligt het minder gevoelig, maar de buitenverlichting waarop gekeurd wordt, is het verkeerde experiment.

De klassiekers die wél elke week afkeuren

• Kentekenverlichting — het kleinste lampje, de grootste klassieker.
• Derde remlicht — vaak een ledbalkje dat gedeeltelijk uitvalt.
• Snel knipperende richtingaanwijzer — signaal dat er aan die kant een lamp stuk is.
• Beslagen of vergeelde lampglazen — minder lichtopbrengst; polijsten of vervangen helpt.
• Scheve afstelling — na het vervangen van een lamp of een kleine aanrijding.

Zo bent u er in vijf minuten klaar mee

Loop met iemand anders om de auto: één persoon bedient, één kijkt. Alle standen, alle kanten, remlichten meegerekend. Kapot lampje gezien? Vervangen is bij ons een kwestie van minuten, en bij een APK-voorbereiding controleren én stellen wij de complete verlichting standaard af. De volledige zelfcontrole vindt u in de APK-checklist.

Veelgestelde vragen

Mijn led-dimlicht uit de webshop is toch veel beter dan halogeen?

Feller is niet hetzelfde als beter: zonder passende reflector verblindt u tegenliggers en voldoet het licht niet aan de eisen. Wilt u meer licht, vraag ons dan naar opties die wél toegestaan zijn voor uw auto.

Eén richtingaanwijzer knippert te snel. Is dat erg?

Het betekent vrijwel altijd dat aan die kant een lamp kapot is — en dat is een afkeurpunt. De vervanging is een kwestie van minuten.

Keuren jullie de verlichting?

Wij controleren, vervangen en stellen af als onderdeel van de APK-voorbereiding; de keuring zelf gebeurt bij een RDW-erkend keuringsstation.

Wilt u dit vóór de keuring laten herstellen? Dat is precies onze APK-voorbereiding in Tilburg.