Kennisbank · APK
De 10 meest voorkomende APK-afkeurpunten — en wat wij eraan doen
Jaar in, jaar uit zakken auto's op dezelfde punten voor de APK. Het opvallende: de meeste daarvan zijn klein, voorspelbaar en vooraf prima te verhelpen. Dit zijn de tien afkeurpunten die wij het vaakst op keuringsrapporten zien — en het herstel dat erbij hoort.
1. Verlichting
De onbetwiste nummer één: een kapot remlicht, een dode kentekenlamp, een knipperlicht dat te snel knippert. Klein leed, groot gevolg. Wij vervangen lampen direct en controleren meteen de afstelling van de koplampen — ook een veelgenoteerd punt. Meer over LED en de regels leest u in ons artikel over het keuringsrapport.
2. Banden
Profiel onder de 1,6 mm, eenzijdige slijtage door een verkeerde uitlijning, of beschadigingen aan de zijkant. Wij monteren nieuwe banden, maar kijken ook naar de oorzaak: onregelmatige slijtage betekent vrijwel altijd een uitlijn- of ophangingsprobleem.
3. Remschijven en remblokken
Ernstig gecorrodeerde of te dunne schijven en versleten blokken. Herstel is routinewerk en meestal dezelfde dag klaar. Trilt uw auto bij het remmen, dan is dat een voorbode — wacht er niet mee tot de keuring.
4. Remleidingen en remslangen
Corrosie op stalen leidingen en scheurtjes in rubberslangen. Onzichtbaar voor de leek, maar de keurmeester kijkt er standaard naar — en terecht, want dit is puur veiligheid. Wij vervangen leidingen en slangen en ontluchten het systeem.
5. Speling in ophanging en stuurinrichting
Fuseekogels, draagarmrubbers, spoorstangeinden, stabilisatorstangen en wiellagers: overal waar beweging zit, ontstaat op den duur speling. De diagnose op de brug wijst de bron aan; het herstel is per onderdeel meestal overzichtelijk.
6. Ruitenwissers en ruitschade
Wissers die strepen trekken en een ster of scheur in het zicht van de bestuurder. Wisserbladen zijn een kwestie van minuten; bij ruitschade beoordelen wij eerlijk of reparatie mogelijk is of dat de ruit vervangen moet worden.
7. Roest aan dragende delen
Bodemplaat, langsliggers, bevestigingspunten van gordels en ophanging. Alleen structurele roest is een afkeurpunt — oppervlakteroest op een portier niet. Wij herstellen met laswerk dat aan de keuringseisen voldoet.
8. Motorstoringslampje
Sinds de emissie-eisen strenger zijn, is een brandend motorstoringslampje op zichzelf een afkeurpunt. De oorzaak varieert van een losse tankdop tot een defecte sensor of katalysator. Wij lezen het voertuig uit en herstellen de oorzaak — niet alleen het lampje.
9. Uitlaat en emissie
Een lekkende of loshangende uitlaat, of meetwaarden buiten de norm bij de viergas- of roetmeting. Vaak hangt dit samen met punt 8. Herstel varieert van een nieuwe ophangrubber tot vervanging van een deel van het systeem.
10. De kleine dingen
Gordels die niet oprollen, een claxon die zwijgt, een kapotte spiegel, een gladde band als reservewiel dat wél gemonteerd is. Stuk voor stuk zaken van minuten — als ze vooraf gezien worden.
De rode draad
Negen van de tien punten hierboven zijn bij een APK-voorbereiding vooraf te vinden en te verhelpen — zonder herkeuring, zonder tweede rit naar het station. Wat u zelf alvast kunt nalopen, staat in de APK-checklist. Is uw auto tóch afgekeurd? Volg dan het stappenplan na een afkeuring en stuur ons het rapport. Voor de goede orde: de keuring zelf voeren wij niet uit — die gebeurt bij een RDW-erkend keuringsstation.
Is uw auto hierop afgekeurd? Kijk bij APK-voorbereiding en herstel in Tilburg.