Jazda po Niemczech, Francji i Belgii — co trzeba zabrać

Wyposażenie: minimum zawsze ze sobą

Dokładne obowiązki różnią się między krajami i są okresowo zmieniane; sprawdź więc krótko przed wyjazdem aktualne wymogi dla krajów na swojej trasie. Co w praktyce chcesz mieć przy sobie:

• Trójkąt ostrzegawczy.
• Kamizelka odblaskowa — w zasięgu ręki w kabinie, a nie w bagażniku pod walizkami. W kilku krajach trzeba ją założyć, zanim wysiądziesz.
• Zapasowe żarówki albo zestaw naprawczy, zależnie od auta.
• Zestaw naprawczy do opon albo koło zapasowe, wraz z odpowiednim narzędziem.

Strefy ekologiczne

Wiele niemieckich miast stosuje Umweltplakette: bez właściwej plakietki nie wjedziesz do strefy, nawet jeśli auto jest wystarczająco czyste. We Francji w różnych miastach działa podobny system z własną winietą, czasem z czasowymi ograniczeniami przy smogu. Belgia ma strefy niskiej emisji z rejestracją w kilku miastach. Sprawdź wcześniej, czy trasa prowadzi przez taką strefę, i załatw winietę z zapasem — na miejscu zwykle nie da się jej kupić.

Dokumenty

• Prawo jazdy i dowód rejestracyjny.
• Dokumenty ubezpieczenia; sprawdź, czy ochrona działa za granicą i czy obejmuje assistance.
• Ważne APK. Wygasłe badanie to problem, którego na pewno nie chcesz mieć za granicą.
• Jeśli jedziesz autem, które nie jest Twoje (leasing, pracodawca, pożyczone), weź pisemną zgodę.

Technicznie: co bardziej obciąża długa trasa

Jazda autostradą z załadowanym autem to co innego niż ruch miejski. Punkty, które wtedy się liczą — opony, hamulce, chłodzenie, oświetlenie i płyny — rozpisaliśmy w naszej kontroli przed wakacjami. Szczegół, o którym ludzie zapominają: załadowane auto siada z tyłu, przez co reflektory świecą wyżej. Skorzystaj z regulacji zasięgu, jeśli auto ją ma.

Awaria w drodze

Wpisz numer assistance do telefonu przed wyjazdem, razem z numerem polisy. Sprawdź, czy ochrona obejmuje koszty holowania i powrotu auta; to mocno różni się między polisami. Jedziesz do Polski albo dalej na wschód? Nasza kontrola przed długą trasą to dobry punkt wyjścia.

Co robimy przed wyjazdem

Sprawdzamy opony, hamulce, zawieszenie, chłodzenie, akumulator, oświetlenie i płyny oraz mówimy uczciwie, co trzeba zrobić przed wyjazdem, a co może poczekać. Umów to tydzień wcześniej — wtedy jest jeszcze czas na części. Nie doradzamy natomiast w sprawie aktualnych wymogów prawnych w poszczególnych krajach; te sprawdź u oficjalnego źródła danego kraju, tuż przed wyjazdem.

Jeśli wolisz załatwić to bez niderlandzkiego — jest polski mechanik w Tilburgu.