Kontrolka oleju się świeci — jechać dalej czy się zatrzymać?

Czerwona kontrolka: ciśnienie oleju

Czerwona olejarka oznacza zbyt niskie ciśnienie oleju. Olej przestaje dobrze docierać do panewek i turbosprężarki. Zatrzymaj się, gdy tylko będzie to bezpieczne, i wyłącz silnik. Dalsza jazda, nawet „tylko do domu”, może w kilka minut zniszczyć panewki.

Po kilku minutach sprawdź poziom bagnetem. Jeśli jest wyraźnie poniżej minimum, dolej olej o właściwej normie. Jeśli kontrolka dalej się świeci albo poziom był w porządku: nie uruchamiaj, wezwij lawetę.

Pomarańczowa albo żółta kontrolka: poziom oleju

Wiele aut ma też pomarańczowy komunikat o zbyt niskim poziomie oleju, często z napisem „dolej olej”. To nie wymaga natychmiastowego postoju, ale poziom trzeba jak najszybciej sprawdzić i uzupełnić. Ile — pokazuje odległość od kreski max; między min a max to często około litra.

Kontrolka mruga na wolnych obrotach

Jeśli czerwona kontrolka mruga tylko na wolnych obrotach na ciepłym silniku, ciśnienie jest na granicy. Możliwe przyczyny: niski poziom, rozrzedzony albo niewłaściwy olej, zużyta pompa oleju lub panewki, uszkodzony czujnik ciśnienia. To ostatnie to dobra wiadomość, ale nie zakładaj tego bez pomiaru: mierzymy ciśnienie oleju manometrem, zanim cokolwiek wymienimy.

Najczęstsze pytania

Czy z czerwoną kontrolką mogę dojechać do warsztatu?

Nie. Wyłącz silnik i sprawdź poziom. Jeśli po dolaniu kontrolka dalej się świeci albo poziom był dobry, przywieź auto lawetą.

Jaki olej dolać?

Olej z normą z instrukcji, np. VW 504 00 albo MB 229.51. W awarii inny dobry olej jest lepszy niż za mało oleju; przy następnym serwisie wymienimy całość.

Moje auto bierze olej. Czy to normalne?

Niewielkie zużycie jest normalne, zwłaszcza w silnikach z turbo. Jeśli między serwisami dolewasz więcej niż litr, warto poszukać przyczyny.

Masz wątpliwości co do oleju albo interwału? Zobacz wymianę oleju w Tilburgu albo sprawdź cenę w kalkulatorze serwisowym.