Kennisbank · RDW
Schorsing — kiedy zawiesić rejestrację i co to zmienia
Auto, które stoi miesiącami, i tak kosztuje: podatek drogowy, ubezpieczenie, a w pewnym momencie wygasa jeszcze APK. Dokładnie na taką sytuację jest schorsing — tymczasowy przycisk pauzy w RDW. Bardzo przydatny, ale z jednym warunkiem, na którym potyka się najwięcej osób.
Co daje schorsing
Zgłaszasz w RDW, że pojazd czasowo nie uczestniczy w ruchu. Dopóki schorsing trwa:
- nie płacisz podatku drogowego (motorrijtuigenbelasting);
- nie obowiązuje wymóg APK — badanie, które wygaśnie w czasie zawieszenia, nie generuje mandatu z rejestru;
- nie obowiązuje obowiązkowe OC.
Schorsing trwa rok i po tym czasie można go ponowić. Wniosek składasz sam w RDW; obowiązuje opłata ustalana przez RDW.
Warunek, na którym ludzie się wykładają
Pojazd z zawieszoną rejestracją w żaden sposób nie może stać ani jeździć po drodze publicznej. „Nie jeździć" jest oczywiste, ale wielu umyka druga część: parkowanie na ulicy też jest zabronione. Auto musi stać na terenie prywatnym — podjazd, garaż, zamknięty parking. Jeśli zawieszone auto stoi przy krawężniku, ryzykujesz mandat i cała oszczędność znika.
Kiedy schorsing ma sens
- Dłuższy wyjazd. Pracujesz pół roku gdzie indziej, a auto stoi na podjeździe.
- Przerwa zimowa. Drugie auto, kabriolet albo klasyk jeżdżący tylko latem.
- Czekanie na naprawę albo sprzedaż. Auto, które na razie nie wyjeżdża i stoi bezpiecznie na prywatnym terenie.
Nie ma natomiast sensu traktować schorsingu jako obejścia wygasłego APK, gdy auta nadal potrzebujesz — to niczego nie rozwiązuje, bo jeździć i tak nie wolno.
Jak zakończyć schorsing
Zawieszenie zdejmujesz sam w RDW, gdy chcesz znów jeździć. Uwaga na kolejność: najpierw zdjąć schorsing, potem ubezpieczyć, a na drogę wyjechać dopiero z ważnym APK. Jeśli sprzedajesz auto, schorsing kończy się automatycznie przy przepisaniu auta na kupującego.
Praktyczna kolejność
- Wstaw auto na teren prywatny — to sedno całej regulacji.
- Złóż wniosek o schorsing w RDW (online przez DigiD albo w okienku).
- Zgłoś to ubezpieczycielowi; nie płać dalej za polisę, której nie potrzebujesz.
- Zanim zdejmiesz schorsing, umów od razu przygotowanie do APK — auto po długim postoju ma zwykle zapieczone hamulce i rozładowany akumulator.
Po długim postoju: co sprawdzamy
Dla auta stanie jest trudniejsze niż jeżdżenie. Tarcze zapiekają się rdzą, opony łapią odkształcenia, akumulator się rozładowuje, gumy twardnieją, a w klimatyzacji zasycha olej. Jeśli wracasz do jazdy po kilku miesiącach, każ sprawdzić przynajmniej hamulce, opony, akumulator i płyny, zanim wjedziesz na autostradę.
Chcesz omówić to po polsku? Zajmuje się tym polski mechanik w Tilburgu.