Korte ritten — wat doen ze met uw motor?

Een koude motor slijt sneller

Een motor is gebouwd om op bedrijfstemperatuur te draaien. Die bereikt hij pas na een kwartier tot twintig minuten rijden. Daarvoor is de olie dikker en is de smering minder goed. De motorelektronica spuit bovendien extra brandstof in zolang de motor koud is. Bij korte ritten draait de motor dus het grootste deel van de tijd onder de minst gunstige omstandigheden.

Condens en brandstof in de olie

Bij elke verbranding ontstaat waterdamp. In een koude motor condenseert een deel daarvan in het carter en komt in de olie terecht. Ook onverbrande brandstof komt langs de zuigers in de olie. Bij een warme motor verdampt dat weer. Wordt de motor niet warm, dan blijft het in de olie zitten.

Het gevolg: de olie wordt dunner, beschermt minder en veroudert sneller dan het onderhoudsboekje veronderstelt. Soms ziet u een witte, mayonaise-achtige laag onder de olievuldop. Bij korte ritten in de winter is dat vaak condens.

De accu laadt niet genoeg bij

Starten kost de accu veel stroom. Die stroom laadt de dynamo daarna weer bij, maar daar is tijd voor nodig. Bij een korte rit met licht, verwarming, achterruitverwarming en stoelverwarming aan blijft er weinig over om te laden. Rit na rit raakt de accu zo steeds verder leeg.

Signalen zijn een startmotor die trager draait, of een start-stopsysteem dat niet meer inschakelt. Dat laatste is vaak een teken dat de auto zelf de accu te zwak vindt.

Diesel: het roetfilter krijgt geen kans

Een roetfilter brandt zichzelf schoon bij hoge temperatuur, tijdens een langere rit. Bij korte ritten wordt die regeneratie steeds afgebroken. Het filter raakt voller en er komt extra diesel in de olie. Wie met een diesel vooral korte stukken rijdt, krijgt daar vroeg of laat last van.

Wat u kunt doen

• Combineer korte ritten waar het kan, zodat de motor warm wordt.
• Maak regelmatig een langere rit van twintig minuten of meer, liefst met constant toerental.
• Laat de olie vaker verversen dan het boekje zegt: bij veel korte ritten vaak elk jaar, ongeacht de kilometers.
• Laat de accu nakijken voor de winter, zeker als de auto traag start.
• Laat de motor niet stationair warmdraaien. Rustig wegrijden maakt hem sneller warm.

Veelgestelde vragen

Helpt het om de motor stationair warm te laten draaien?

Nee. Stationair wordt de motor heel langzaam warm, met meer condens en brandstof in de olie. Rustig wegrijden is beter.

Hoe vaak olie verversen als ik vooral korte stukken rijd?

Fabrikanten noemen dit zware omstandigheden. Daarvoor geldt een korter interval, in de praktijk vaak elk jaar, ook als u weinig kilometers maakt.

Wit spul onder de olievuldop: is dat de koppakking?

Bij korte ritten, zeker in de winter, is het meestal condens. Daalt ook het koelvloeistofpeil, of ziet de olie op de peilstok melkachtig, laat het dan direct nakijken.

Is een elektrische auto beter voor korte ritten?

Een elektrische auto heeft geen motorolie en geen roetfilter, dus condens en verdunning spelen daar niet. Een 12-voltaccu heeft hij wel.

Bereken wat verse olie voor uw motor kost in de onderhoudscalculator of lees meer over olie verversen in Tilburg.